Waar blijft de nachttrein? Dat was naast de afschaffing van het maken van auto’s met een verbrandingsmotor per 2035 en de, al dan niet, onderhandse gunning van de spoorconcessie aan het NS, wel een van de belangrijke vragen de afgelopen maand. Maar ook de door Europa beoogde transitie naar schoner vrachtvervoer had de hoofdrol. Nederlandse staatssteun mag, in dit geval. Voormalig Europarlementariër Wim van de Camp schreef daar een column over.