Europese eenwording draait om het vrij verkeer van personen, oftewel: Schengen. Maar die EU zonder binnengrenzen staat steeds meer onder druk. Meerdere Schengenlanden controleren de grenzen om grip te krijgen op migratie. Nederland doet dat ook, maar gaat sleutelen aan de manier waarop. Voortaan bepaalt de Koninklijke Marechaussee zelf waar en wanneer zij controleert.
De grenscontrole hoeft voortaan niet letterlijk op de grens plaats te vinden. Op de grens zelf is vaak weinig ruimte en is het druk. De afgelopen weken leidde dat ook tot ongelukken. Ook verhoogt Nederland de maxima voor het aantal controles per vervoersmiddel, zoals vliegtuigen, treinen, schepen, bussen en auto’s, zodat de Marechaussee flexibeler kan opereren.
Rechtszaken
Het duurt nog even voordat de nieuwe regels in werking treden. De huidige grenscontroles worden verlengd tot 30 september 2026. Sinds eind 2024 zijn daardoor zo’n 600 vreemdelingen geweigerd aan de grens en 270 personen aangehouden. Daarna gaan de nieuwe regels in.
In Duitsland lopen overigens meerdere rechtszaken die vraagtekens zetten bij de juridische houdbaarheid van de controles. Meerdere rechters oordeelde dat de grenscontroles die Duitsland invoerde niet legitiem waren. De regering had de noodzaak onvoldoende onderbouwd. De Duitse regering gaat in hoger beroep en handhaaft de controles voorlopig.
Dit artikel verscheen vanochtend in de Dagvangst. Daarin praat Bert van Slooten je samen met de redactie elke ochtend bij. Abonneer je nu en ontvang al het Europese nieuws dat voor Nederland van belang is direct in jouw mailbox.
