Bruggen zijn te zwak, viaducten te krap en treinsporen te verzakt om tanks en ander zwaar militair materieel over te vervoeren. Met de Rotterdamse haven als startpunt heeft Nederland binnen de Navo de belangrijke taak om militaire transporten te faciliteren. Maar als convooien Europa niet in kunnen omdat onze wegen tekortschieten, heeft de Navo een probleem.
Dat het kabinet geen geld heeft om alle verouderde en versleten wegen en sporen op te knappen, is geen nieuws. Maar deze maand kwam daar een probleem bij: de infrastructuur voldoet niet aan de Navo-eisen, zo concludeerde de Rekenkamer in een recent rapport.
Geld en veiligheid
De financiële waakhond berekende dat de renovatie om aan de eisen te voldoen zo’n 9,5 miljard euro gaat kosten. Die kosten onderbrengen bij de anderhalve procent van het bbp die onder de Navo-norm mag worden uitgegeven aan civiele projecten zoals infrastructuur is geen optie, bleek uit een recent Kamerstuk. Daarvan is 1,44 procentpunt inmiddels begroot voor andere projecten. Hoewel aan een deel van de eisen zou worden voldaan door reeds bestaande plannen voor de reparatie van sporen en wegen uit te voeren, is nog altijd 5 miljard euro nodig “specifiek voor het voldoen aan militaire eisen”, aldus de Rekenkamer.
Is het kabinet bereid om extra geld vrij te maken zodat de Navo-colonnes Nederland kunnen verlaten? Zo ja, hoe gaat het kabinet dat nu al kampt met een groot financieel tekort aan dat geld komen? Zo nee, is Europa nog wel veilig als er oorlog uitbreekt?
Het volledige verhaal over de infrastructuur in Nederland verscheen vorige week in onze verdiepende nieuwsbrief Europa achter de sterren. Daarin: wat het achterstallige onderhoud van de wegen en sporen in Nederland als Navo-knooppunt betekent voor de veiligheid van Europa, en hoe het kabinet de problemen wil oplossen.
In deze editie ook verhalen over het versoepelen van pesticidenregels, over wat er nog overblijft van het plan om in Europa binnen 48 uur een bedrijf op te kunnen richten en over brandstoftekorten die defensie de das om dreigen te doen.
Wil je deze verhalen ontvangen? Abonneer je dan nu op Europa achter de sterren.
