Per januari moeten importeurs van olie en gas aantonen dat hun leveranciers buiten Europa de uitstoot van het broeikasgas methaan goed meten en registreren. Maar de bedrijven zijn daar – naar eigen zeggen – helemaal niet klaar voor. Sterker, 43 procent van de gasimport en 87 procent van de olie-import voldoet niet aan de regels, blijkt uit een studie in opdracht van de sector. Het resultaat is dat er, volgens de sector, minder olie en gas Europa in kan en er een tekort ontstaat.
De Europese Commissie nam het zekere voor het onzekere. “We gaan een zeer zware winter tegemoet en moeten elke onzekerheid wegnemen”, zei Eurocommissaris Dan Jørgensen in het Europees Parlement. Daarom stelde de Europese Commissie voor de regels met één jaar uit te stellen.
Over het uitstel werd vorige week in Straatsburg gestemd. Een meerderheid in het Europees Parlement – christendemocraten (CDA), een deel van de liberalen (VVD) en conservatieve en radicaalrechtse fracties (PVV, BBB, SGP) – werkte samen om de regels langer uit te stellen. Het werd drie jaar, waarbij volgens D66 wordt voorgesorteerd op afstel. De lidstaten moeten het nog met elkaar eens worden, waarna ze in overleg moeten met het Parlement.
Laaghangend fruit
Teneergeslagen. Dat is de stemming van D66 in het Europees Parlement. “Methaan is een van de sterkste broeikasgassen en veroorzaakt ongeveer een derde van de temperatuurstijging”, zegt D66’er Gerben-Jan Gerbrandy. “Lekkages bij oliewinning en -productie zorgen voor een gigantische methaanuitstoot.”
Volgens Gerbrandy is het dichten van de lekkages “laaghangend fruit”, ook omdat de olie- en gasbedrijven veel winst maken. “Onverantwoord. Als zelfs de gemakkelijkste maatregelen door de allerrijksten niet worden doorgezet, wordt de strijd tegen klimaatverandering echt onmogelijk”, verzucht Gerbrandy.
Het volledige verhaal over het uitstel van de methaanregels verscheen vorige week in Europa achter de sterren. Daarin: of er werkelijk een tekort aan olie en gas dreigt en wat het kabinet vindt van langer uitstel.
In deze nieuwsbrief ook verhalen over de moeilijke weg naar meer erkenning van mbo-diploma’s, over waarom het bijmengen van biobrandstoffen om de benzineprijs te verlagen in Nederland averechts werkt, en over de Frans-Duitse deal over het verkoopverbod van nieuwe benzine- en dieselauto’s na 2035 en de ‘Made in Europe’-wet.
Wil je deze verhalen ontvangen? Abonneer je dan nu op Europa achter de sterren.
