Al meer dan tien jaar overschrijdt Schiphol de wettelijke geluidsnormen, tot grote onvrede van omwonenden en milieuorganisaties. Het kabinet belooft nu de overlast terug te dringen aan de hand van het Luchthavenverkeerbesluit (LVB). In het Tweede Kamergebouw debatteerden politici dinsdag vier uur lang over de toekomst van Nederlands grootste luchthaven.
Gevulde koeken
De sfeer was op zijn zachtst gezegd gespannen. Het vernietigende rapport van de onafhankelijke commissie voor milieueffectrapportage (MER) werd tijdens het debat meermaals aangehaald. Volgens dat verslag zijn de maatregelen van het kabinet – zoals het investeren in stillere vliegtuigen en voorschrijven van andere vliegroutes – niet effectief genoeg. De gezondheid van omwonenden wordt volgens de commissie MER onvoldoende beschermd met de plannen zoals die er nu liggen en de tussentijdse doelen zijn ook niet gehaald.
Partij van de Dieren-lid Ines Kostić wilde weten waarom de minister van Infrastructuur en Waterstaat dan alsnog vasthoudt aan het huidige plan. Zou het niet effectiever zijn om de nachtelijke vluchten simpelweg te verbieden? Onder meer Maarten Goudzwaard (JA21) riep het kabinet juist op om Schiphol – in deze tijden met hoge kerosineprijzen – een helpende hand toe te steken in plaats van “uit de markt te prijzen”.
De Kamerleden hadden moeite zich aan de debatregels te houden. Meermaals vielen zij elkaar direct aan. “Kunnen jullie alsjeblieft je best doen om via mij te spreken?” verzuchtte voorzitter Dion Graus (PVV). Hij dreigde dat wie het alsnog verkeerd deed, als straf hem op gevulde koeken moest trakteren.
Gepolariseerd
Minister van Infrastructuur en Waterstaat Vincent Karremans vindt het een lastig dossier. “De luchtvaart heeft een positieve en negatieve kant”, stelde hij. Waar Schiphol de economie veel brengt, gaan de vele landingsbanen en vliegroutes wel ten koste van de naastgelegen bewoners en milieugebieden. “We zitten in een juridisch moeras”, vervolgde de minister. “We zijn hier al zestien jaar mee bezig. Er moet nu eerst rust komen in het dossier.”
Het LVB moet daarvoor zorgen. “We zijn het eerste land ter wereld dat verstillende maatregelen treft”, beargumenteerde de minister. “Nederland doet veel meer onderzoek dan welk ander land dan ook.” En de kritiek van de commissie MER? Karremans gaat in ieder geval niet terug naar de tekentafel. Hardere maatregelen, zoals een gedwongen krimp of nachtelijke sluiting, zijn volgens Karremans niet in lijn met de Europese regels. Wel laat het ministerie extra onderzoek doen naar de gezondheidseffecten op omwonenden.
Dit is het
Het kabinet heeft dus geen ambitie om de plannen, die in november in moeten gaan, te veranderen. Dat vinden veel partijen onbegrijpelijk, zij het om verschillende redenen. Sandra Beckerman (SP) stelt het onbegrijpelijk te vinden dat de omwonenden niet voldoende worden betrokken, terwijl Ismail el Abassi (DENK) de stijgende prijzen voor reizigers via Schiphol hekelt.
“Ik denk dat heel veel mensen het niet met me eens zijn”, besluit Karremans. “Maar er moet een besluit komen. Dit is wat er ligt en hier staan we voor.”
